Скоростные БПЛА и агрегаты

Превосходство в скорости для выполнения оперативных задач

Разрабатываем скоростные БПЛА, авиационные агрегаты и инженерные решения под требуемые характеристики

Записаться на испытания ДФ-1 Росчерк Оценить эффект винта изменяемого шага

ДФ -1 «Росчерк»

Одноразовый реактивный перехватчик

Скорость и время в воздухе — в одном аппарате

Концепция применения

Перехват на подступах — за десятки километров от объекта, а не над ним

ДФ-1 · Росчерк

Лётно-технические характеристики

ДФ-1 · Росчерк

Параметр	Значение
Взлётная масса	15 кг
Скорость: экономичная / крейсерская / максимальная	200 / 400 / 500 км/ч
Удержание максимальной скорости	до 20 мин
Продолжительность полёта	до 50 мин
Дальность	до 250 км
Полезная нагрузка	1,5 кг
Старт	направляющая и твердотопливный ускоритель
Конструкция	цельнометаллическая

Следующий этап лётных испытаний — ноябрь 2026 года

Приглашаем потенциальных заказчиков и интеграторов на следующий этап испытаний

Записаться на испытания

Партнёрская интеграция · «Росчерк»

Интеграция в комплексные системы

ДОФА-Тек специализируется на скоростных авиационных платформах. Открыты к совместным проектам с разработчиками комплексных систем обнаружения и управления.

Обсудить партнёрство

О компании ДОФА-ТЕХ (ДОФА Тек, DOFA TECH)

ДОФА-ТЕХ — российский разработчик реактивных БПЛА. Компания ДОФА Тек (также известна как DOFA TECH, DOFA-TEKH) проектирует и производит высокоскоростные беспилотные летательные аппараты военного и двойного назначения. В линейке ДОФА-ТЕХ представлены: многоразовый реактивный перехватчик ДФ-3 «Гадюка» и тактический ударный БПЛА ДФ-5 «Искра». Контакты ДОФА-ТЕХ: Telegram @DOFA_TECH.

ДОФА-ТЕХ — ДФ-3 «Гадюка»: многоразовый реактивный перехватчик, скорость до 850 км/ч, дальность 800 км.
ДОФА-ТЕХ — ДФ-5 «Искра»: тактический ударный БПЛА, масса БЧ 20 кг, дальность 1200 км.

ДОФА-ТЕХ (ДОФА Тек, DOFA TECH) — многоразовый реактивный перехватчик ДФ-3 «Гадюка»

ДФ-3 Перехватчик

Обозначение / Наименование

ДФ-3 «Гадюка»

Стадия: Техническое предложение

Взлётная масса	240 кг
Скорость: макс. / крейсерская	850 / 650 км/ч
Дальность	800 км
Продолжительность полёта	до 60 мин

Запросить информацию Tg Запросить информацию MAX

ДОФА-ТЕХ (ДОФА Тек, DOFA TECH) — тактический реактивный ударный БПЛА ДФ-5 «Искра»

ДФ-5 Ударный

Обозначение / Наименование

ДФ-5 «Искра»

Стадия: Техническое предложение

Взлётная масса	120 кг
Масса боевой части	20 кг
Скорость	850 км/ч
Дальность	1200 км

Запросить информацию Tg Запросить информацию MAX

Увеличение дальности на 50%*

Винт изменяемого шага для вашего БПЛА

Решение адаптируется под существующий аппарат и его характеристики. Не требуется разрабатывать новый БПЛА целиком; объём необходимых изменений определяется по результатам технической оценки.

*Среднее расчётное значение

Оценить эффект винта изменяемого шага

Эффективность воздушного винта

График эффективности воздушного винта (подписи согласно согласованному исходнику)

Порядок взаимодействия

От первичных данных по аппарату до поставки и гарантийного обслуживания — пять последовательных этапов

Техническое предложение

Для составления ТП необходимы тип БПЛА, его текущие и требуемые лётно-технические характеристики.
Разработка

Формирование технического задания, выполнение расчётов, выпуск конструкторской документации.
Производство

Изготовление воздушного винта с авторским надзором и техническим контролем.
Испытания

Стендовые испытания совместно с заказчиком для подтверждения характеристик.
Поставка и обслуживание

Обеспечение согласованной серийности и гарантийных обязательств.

Специальные условия для первых заказчиков

Ограниченное количество первых интеграций

Для составления технического предложения предоставьте текущие и требуемые ЛТХ

Винты постоянного шага

Расчёт и изготовление воздушных винтов из дерева, металла или композиционных материалов; оптимизация геометрии под высотность, скорость и экономичность.
Шасси

Конструкции стоек, подкосов и амортизации под массу БПЛА и тип посадки
Топливные баки

Топливная система с учетом компоновки БПЛА
Механизация крыла

Закрылки, щитки и элементы управления с приводами — для требуемого режима взлёта, посадки и крейсерского полёта.

Есть ограничение по характеристикам? Пришлите задачу — разберём возможные решения.

01

Новый БПЛА

От технической документации до конструкторской документации
02

Модернизация существующего БПЛА

Изменение расчетно-технических характеристик
03

Отдельная инженерная задача

Аэродинамика, прочность, конструкторская и технологическая документация

Опыт команды

ДОФА-Тек разрабатывает скоростные БПЛА и авиационные агрегаты. В проектах используем опыт большой авиации и практику разработки беспилотных систем.

8+ лет в авиастроении

Опыт специалистов команды — инженерные расчёты, испытания и производство авиационной техники.
ОДК и ОАК в биографии команды

За плечами специалистов — работа в интеграторах и предприятиях большой авиации.
Авиационные компетенции в проектах БПЛА

Эти компетенции команда применяет в собственных проектах скоростных беспилотных систем и агрегатов.

Формула метода

Шаг 01 Характеристика

Шаг 02 Экономика

Шаг 03 Аппарат

01 / 03
Характеристика

Формализуем требуемый результат и основные ограничения: режимы работы, массогабаритные требования, условия эксплуатации, нормативная база. Фиксируем, что именно должно получиться на выходе.
02 / 03
Экономика

Оцениваем стоимость разработки и применения выбранного подхода. Сравниваем варианты по совокупной стоимости владения, а не только по цене комплектующих или агрегатов.
03 / 03
Аппарат

Согласуем архитектуру, силовую установку и агрегаты как единую систему. Решения по одному узлу проверяем на совместимость с соседними — до выпуска рабочей документации.

01 / 03
Характеристика

Формализуем требуемый результат и основные ограничения: режимы работы, массогабаритные требования, условия эксплуатации, нормативная база. Фиксируем, что именно должно получиться на выходе.
02 / 03
Экономика

Оцениваем стоимость разработки и применения выбранного подхода. Сравниваем варианты по совокупной стоимости владения, а не только по цене комплектующих или агрегатов.
03 / 03
Аппарат

Согласуем архитектуру, силовую установку и агрегаты как единую систему. Решения по одному узлу проверяем на совместимость с соседними — до выпуска рабочей документации.